 |
|
|||||
Подшипники линейного типа
На сегодняшний день в процессе машиностроение широкую популярность получил подшипник линейного типа. Данный вид подшипников привлекает все больших потребителей благодаря своему удобству в эксплуатации, а так же надежности. Линейные подшипники активно используются при изготовлении техники линейного перемещения. Сегодня на ukrtz представлено множество их модификаций, отличающиеся материалами изготовления, степенью применения, а так же размерами и формами. Детально рассматривая конструкцию и принцип работы такого подшипника можно прийти к выводу, что его строение нельзя отнести к одному из простых.
К основным элементам конструкции подшипника можно отнести:
- несущая гильза;
- сепаратор;
- стальные шарики;
- стопорные кольца и уплотнения.
Для изготовления основной несущей гильзы обычно используется сталь или полиамид. В свою очередь сепаратор так же может быть представлен из одного из нескольких материалов: сталь, полиамид, полиацеталь.
Так же подшипники имеют свою внутреннюю классификацию. Их различают как:
- закрытые;
- регулируемые;
- открытого типа;
- использующие фланцы.
Наружный корпус подшипника обычно выполнен из того же материала, который применялся для изготовления его внутренних частей. В свою очередь корзину изготавливают из полимерных материалов. С обеих сторон подшипника крепятся уплотнительные кольца. Они выполняют защитную функцию.
В линейных подшипниках модификации закрытого типа используется специальный анодированный корпус. При изготовлении такого корпуса используется алюминий. Для возможности монтажа, в конструкции подшипника существует отверстие оборудованное резьбой, что позволяет устанавливать и заменять внутренние заменяемые детали.
В свою очередь модификация открытого типа, в своей конструкции предусматривает наличие разреза. Данный разрез обеспечивает возможность проведение манипуляций различного рода непосредственно на валах. Корпус таких подшипников изготавливается из стали. Корзина в свою очередь производится из пластичного материала. Уплотнительные кольца – традиционно из вулканизованной резины. Валы изготавливаются из хромированной стали. Такая сталь обладает повышенным содержанием углерода, в том случае, если вал изготавливается из подшипниковой стали, сталь является низкоуглеродной. При изготовлении валов к ним применяется несколько требований. К примеру, проводится жесткая проверка степени округлости вала, а так же измеряется параметр его цилиндричности. Кроме того огромное значение имеет качество обработки, а так же степень показателей прямолинейных свойств.
